Skånska pendlare får fler busslinjer

Skånetrafiken möter nästa år ökad konkurrens från privata bussföretag när regeringen bryter länstrafikbolagens monopol. Då kan Skånetrafiken inte längre förbjuda privata långfärdsbussar att sälja biljetter inom Skåne län.

– Det blir en stor förändring för alla. För kunden innebär det en möjlighet att åka med andra bussar och på så sätt påverka utbud och priser, säger departementsrådet Ulf Lundin som i april lägger fram ett utredningsförslag om att avreglera bussmarknaden.

Den nya lagstiftningen får stora följder för busstrafiken. Den innebär också risker. Ett allt för långtgående förslag kan få fler oseriösa företag att starta busstrafik. Därför råder bussbranschen regeringen att gå varsamt fram.

Bussbranschens riksförbund hoppas främst att länstrafikbolagens vetorätt försvinner för busstrafik inom det egna länet. Det ger Ulf Lundin ett halvt löfte om att uppfylla:

– Det är lite konstigt att dagens expressbussar på vissa hållplatser inte tillåts ta upp en passagerare som står och väntar.

Svenska Buss expresslinje Malmö–Karlskrona–Stockholm är ett typexempel på en kommersiell busslinje som än så länge inte får sälja biljetter till dem som bara vill åka inom ett och samma län.

– Vi har försökt få tillstånd för kortare turer, men inte fått godkänt, säger Magnus Forsberg, marknadschef på Svenska Buss.

Därför säger Svenska Buss nej till den som väntar vid sporthallen i Tollarp och bara vill åka till Öresundsterminalen i Malmö, Clemenstorget i Lund, Östra Boulevarden i Kristianstad eller Shellmacken i Bromölla. Reglerna är likartade i andra län.

Också andra bussbolag måste avvisa resenärer. Säfflebussen har fem turer per dag Malmö–Helsingborg–Göteborg. Den som på nätet vill boka en resa från Svävarterminalen i Malmö till Knutpunkten i Helsingborg får veta att samtliga turer är fullbokade.

Också Euro Rider och Eurolines har täta turer Helsingborg–Malmö. Men Eurolines anger på sin hemsida att det inte finns ”någon förbindelse mellan punkterna”.

Danska Gråhundbus kör expresstrafik Malmö–Köpenhamn och Köpenhamn–Ystad. Inte heller där får man köpa biljett för kortare sträckor.

Det finns ett undantag från det skånska förbudet för konkurrerande busstrafik. Swebus Express har fått Skånetrafikens klartecken för att sälja biljetter inom länet på linjerna Malmö-Lund–Helsingborg–Göteborg-Oslo och Malmö–Lund–Kristianstad–Kalmar.

– Vi har fått ett ”lätt avtal”. Vi säljer biljetter längs delar av sträckorna och ligger strax under länstrafikens priser. Men vi får inte utveckla trafiken som vi vill, säger Ingvar Ryggesjö, informationschef på Swebus Express.

De privata bussbolagen hoppas att en ny busslag ska tillåta en mer aktiv marknadsföring av dagens skånska expresslinjer. De hoppas dessutom att fler bolag ska få konkurrera med Skånetrafiken på Malmö–Lund och andra attraktiva sträckor.

– En omreglerad marknad ger fler busslinjer och fler turer. Men vi måste se till att få ett samordnat biljett- och informationssystem, säger Anna Grönlund, direktör för Bussbranschens riksförbund.

Samordningen är viktig. Annars måste en framtida bussresenär lösa ny biljett vid varje bussbyte – och kanske gå till olika hållplatser för att åka med olika bussbolag.